“帶你學(xué)習(xí)”全球各國(guó)模鍛壓機(jī)發(fā)展史
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：“帶你學(xué)習(xí)”全球各國(guó)模鍛壓機(jī)發(fā)展史信息，淞江集團(tuán)為眾多重型模鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)管道配套橡膠膨脹節(jié)，起到減震降噪的作用，避免長(zhǎng)期震動(dòng)而造成液壓系統(tǒng)管道焊縫出現(xiàn)裂紋，有效保護(hù)管道和設(shè)備的長(zhǎng)期安全運(yùn)行，采用中國(guó)石油昆侖品牌N41橡膠原材料，起到耐液壓油的效果，使用壽命長(zhǎng)，得到眾多用戶好評(píng)。

1653年

大型模鍛液壓機(jī)一直是象征工業(yè)實(shí)力的國(guó)寶級(jí)戰(zhàn)略裝備，至今，世界上擁有40000噸級(jí)以上模鍛壓機(jī)的國(guó)家也只有美國(guó)、俄國(guó)、法國(guó)和中國(guó)。我們從17世紀(jì)開始，學(xué)習(xí)一遍世界模鍛壓機(jī)的歷史路程。

說到模鍛壓機(jī)，我們不能不提一個(gè)叫帕斯卡的法國(guó)物理學(xué)家，話說某天他提了一個(gè)破舊漏水的木桶，然后就寫了篇論文幫人們找到了突破人類力量極限的方法。

由于液體的流動(dòng)性，封閉容器中的靜止流體的某一部分發(fā)生的壓強(qiáng)變化，將大小不變地向各個(gè)方向傳遞。—— 帕斯卡原理

說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是在水力系統(tǒng)中的一個(gè)活塞上施加一定的壓強(qiáng)，必將在另一個(gè)活塞上產(chǎn)生相同的壓強(qiáng)增量。如果第二個(gè)活塞的面積是第一個(gè)活塞的面積的10倍，那么作用于第二個(gè)活塞上的力將增大為第一個(gè)活塞的10倍，而兩個(gè)活塞上的壓強(qiáng)仍然相等，舉個(gè)例子，千斤頂就是用的這個(gè)原理。

后來人們就用這個(gè)“力量倍增器”的原理制成了第一臺(tái)水壓機(jī)。

1795年

142年后，也就是乾隆皇帝退位那一年，來自英國(guó)的工程師布拉默踩在帕斯卡的肩膀上，制成了第一臺(tái)實(shí)用的水壓機(jī)。

英國(guó)謝菲爾德凱勒姆島博物館展示的布拉默水壓機(jī)

這也是三梁四柱式自由鍛造水壓機(jī)發(fā)展的起點(diǎn)，同年他便獲得了第2045號(hào)水壓機(jī)專利。

1861年

隨著鐵路蒸汽機(jī)、機(jī)械制造等領(lǐng)域的需求，1830年以后一些小型水壓機(jī)開始應(yīng)用于金屬鍛造領(lǐng)域。同一時(shí)期，以蒸汽為動(dòng)力的落重蒸汽錘也獲得了發(fā)展。這個(gè)時(shí)期，法國(guó)有個(gè)克魯索鑄造廠，在另一位英國(guó)工程師史密斯的幫助下走上了批量生產(chǎn)蒸汽錘的道路。

隨后德國(guó)軍火巨頭克虜伯迅速加入戰(zhàn)斗，二者的競(jìng)爭(zhēng)可謂真實(shí)版的你追我趕，當(dāng)然也刺激著蒸汽錘的噸位不斷提升，直到1861年，克虜伯公司制造出一臺(tái)50噸級(jí)的蒸汽錘。此后，這臺(tái)安裝在埃森工廠的“Fritz”蒸汽錘保持了16年的世界紀(jì)錄。

1877年

據(jù)說來自法國(guó)的克魯索選手不甘落后，終于在1877年推出了世界上最大的100噸超級(jí)蒸汽錘，接著滿懷喜悅地做成模型，在巴黎萬國(guó)博覽會(huì)上好生地炫耀了一番。

巴黎世博會(huì)展出的蒸汽錘

這是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的鍛機(jī)，包括機(jī)架、鍛砧、鍛錘、汽缸、閥門等部件，可鍛120噸的巨型鋼錠，由此克魯索也成為當(dāng)時(shí)世界上鍛造能力最強(qiáng)的企業(yè)。法國(guó)那座著名的埃菲爾鐵塔，所有鋼鐵制件都是由克魯索工廠制造的。

1893年

這一年，美國(guó)選手登場(chǎng)了。美國(guó)伯利恒鋼鐵公司歷時(shí)4年建成投產(chǎn)了美國(guó)第一個(gè)重型鍛造廠，這里也裝備了世界第一臺(tái)萬噸級(jí)的自由鍛造水壓機(jī)。

世界第一臺(tái)萬噸級(jí)自由鍛水壓機(jī)

伯利恒1891年買了克魯索專利后，造出了一臺(tái)125噸的蒸汽錘，滿懷喜悅地做成了模型，去哥倫比亞世界博覽會(huì)展示了一番。

1934年

蘇聯(lián)在新克拉瑪托爾斯克重型機(jī)械廠（NKMZ）建成了第一臺(tái)10000噸的水壓機(jī)。同年，德國(guó)研制成功7000噸模鍛液壓機(jī)。此后，德國(guó)在1944年前相繼制造了30000噸模鍛水壓機(jī)1臺(tái)、15000噸模鍛水壓機(jī)3臺(tái)。

1945年

二戰(zhàn)結(jié)束后，美、蘇兩國(guó)開始意識(shí)到大型模鍛壓機(jī)的重要性，于是二者確認(rèn)過眼神后，一拍即合地以戰(zhàn)爭(zhēng)賠償?shù)睦碛刹鹱吡说聡?guó)的4臺(tái)模鍛液壓機(jī)，美國(guó)拆走2臺(tái)15000噸模鍛液壓機(jī)，蘇聯(lián)拆走15000噸及30000噸模鍛液壓機(jī)各1臺(tái)，這些設(shè)備也成為美、蘇兩國(guó)制造超大型模鍛壓機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)。

1955年

1950年，開始實(shí)施“空軍重型壓機(jī)計(jì)劃”計(jì)劃的美國(guó)，決定由聯(lián)邦政府出資建造兩臺(tái)世界最大的45000噸和兩臺(tái)31500噸模鍛壓機(jī)。

1955年美國(guó)建造的2臺(tái)45000噸模鍛壓力機(jī)

1955年，美國(guó)梅斯塔（MESTA）重型機(jī)器廠為美國(guó)鋁業(yè)（Alcoa）建造了1臺(tái)45000噸模鍛壓機(jī)和1臺(tái)31500噸模鍛壓機(jī)。同年，美國(guó)勞威公司也為威曼高登建成了1臺(tái)45000噸模鍛壓機(jī)和1臺(tái)31500噸模鍛壓機(jī)。這4臺(tái)大型模鍛壓機(jī)為美國(guó)后來稱霸世界航空工業(yè)奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

1956年

這個(gè)時(shí)候捷克斯洛伐克還是以共和國(guó)的形式存在的，還沒有解體為兩個(gè)獨(dú)立的國(guó)家，1956年，他們成功地在SKODA廠投產(chǎn)了1臺(tái)12000噸的模鍛液壓機(jī)。后來我國(guó)大躍進(jìn)時(shí)期，為促進(jìn)重工業(yè)發(fā)展，從捷克斯洛伐克進(jìn)口了1臺(tái)12000噸的自由鍛造水壓機(jī)，安裝在當(dāng)時(shí)還在籌建中的德陽第二重型機(jī)械廠。

1964年

自1957年起，至1964年止，蘇聯(lián)為發(fā)展航空航天工業(yè)，先后建造了6臺(tái)萬噸級(jí)以上的模鍛液壓機(jī)，其中包括2臺(tái)當(dāng)時(shí)世界最大的75000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)、3臺(tái)30000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)和1臺(tái)15000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)，這6臺(tái)的主要建造商是新克拉馬托重型機(jī)器廠（HKM3）、烏拉爾重機(jī)廠（Y3TM）和新西伯利亞重機(jī)廠。

新克拉馬托重型機(jī)器廠75000噸級(jí)模鍛壓機(jī)

1967年

由英國(guó)喀麥隆鋼鐵公司建造的30000噸多向模鍛液壓機(jī)投產(chǎn)。也是這一年，中國(guó)第一重型機(jī)器廠成功建成亞洲最大的30000噸級(jí)模鍛水壓機(jī)。

中國(guó)一重亞洲最大30000噸級(jí)模鍛水壓機(jī)

1970年，30000噸級(jí)模鍛水壓機(jī)和12500噸臥式擠壓機(jī)，開始在西南鋁加工廠（冶金部112廠）安裝。1973年9月，西南鋁加工廠30000噸模鍛水壓機(jī)第三次試車成功，擠模壓車間全部建成投產(chǎn)。

1976年

據(jù)說法國(guó)在二戰(zhàn)期間被德國(guó)占領(lǐng)，失去了航空工業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，雖然在1953年建造了2臺(tái)20000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)，但卻一直沒有超過40000噸的大型模鍛壓機(jī)。

法國(guó)奧伯杜瓦特鋼公司購(gòu)買的65000噸模鍛水壓機(jī)

直到1976年，法國(guó)奧伯杜瓦（Aubet&Duval）特鋼公司，向新克拉馬托重型機(jī)器廠（HKM3），購(gòu)買了一臺(tái)6.5萬噸模鍛水壓機(jī)，用于生產(chǎn)鈦合金模鍛件和航空鋁合金模鍛件。

2005年

接下來的近30年，大家還是比較和諧的，沒有什么太大的變動(dòng)。一直到2005年，法國(guó)奧伯杜瓦公司，從德國(guó)辛北爾康普集團(tuán)（Siempelkamp）訂購(gòu)了一臺(tái)40000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)。

法國(guó)40000噸級(jí)模鍛液壓機(jī)

也是這一年，美國(guó)鋁業(yè)收購(gòu)了俄國(guó)薩馬拉冶金廠的75000噸級(jí)模鍛液壓機(jī)。

2011年

其實(shí)早在2001年，美國(guó)加州舒爾茨鋼廠就成功建造了1臺(tái)40000噸級(jí)的模鍛壓機(jī)。然而這并不能滿足快速發(fā)展的美國(guó)航空工業(yè)

美國(guó)鋁業(yè)翻新的45000噸模鍛壓機(jī)

2011年，美國(guó)鋁業(yè)（Alcoa）公司為了承攬F(tuán)-35戰(zhàn)斗機(jī)鈦/鋁合金模鍛件訂單，投資1.1億美元翻新1955年在俄亥俄州克利夫蘭工廠建成的45000噸模鍛壓機(jī)。

2012年

而我國(guó)自打1973年投產(chǎn)第1臺(tái)30000噸級(jí)的模鍛壓機(jī)后，停滯了將近40年，直到2010年前后爆發(fā)式地研制了多臺(tái)大型壓機(jī)，僅2012年建成的就有30000噸（昆侖重工）、40000噸（三角航空）、80000噸（德陽二重）模鍛壓機(jī)各一臺(tái)。

全球最大8萬噸800MN模鍛液壓機(jī)

2013年，德陽二重這臺(tái)我國(guó)自主研制的世界最大的模鍛液壓機(jī)投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鍛造產(chǎn)品從高端向頂級(jí)的跨越，關(guān)鍵大型鍛件受制于國(guó)外的時(shí)代徹底結(jié)束。2018年，C919大飛機(jī)的最大、最復(fù)雜的關(guān)鍵承力鍛件——主起外筒實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，就是這臺(tái)80000噸級(jí)的模鍛液壓機(jī)完成的。
2018年
位于美國(guó)洛杉磯市的韋伯金屬公司(Weber Metals)在 2015年向德國(guó)西馬克集團(tuán)梅爾公司訂購(gòu)了1臺(tái)60000噸級(jí)540MN下拉式液壓模鍛機(jī)，2018年安裝完成，可見美國(guó)依然為爭(zhēng)奪未來航空航天等領(lǐng)域的領(lǐng)先做著努力。

韋伯金屬公司60000噸級(jí)模鍛液壓機(jī)

縱觀歷史，模鍛壓機(jī)的發(fā)展幾乎可以算是重工業(yè)發(fā)展的縮影，未來可期，在此向所有曾經(jīng)奮斗過、正在奮斗著、將來要奮斗的人們致敬。

模鍛壓機(jī)橡膠膨脹節(jié)介紹：

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